现在的让·托德，已经俨然成了法国的国家英雄，车队“教父”，只待一个合适的时机，这家伙就极有可能正式“加冕”。

听说在勒芒24小时耐力赛、世界汽车拉力锦标赛这两大赛事获得了巨大的成功之后，让·托德现在有意攀登赛车运动的“最高峰”：一级方程式赛车，也就是F1，但标致汽车公司却对参加F1巨大的投入犹豫不已，但不管怎么说，从一个领航员、副驾驶成为车队老板、车队教父，让·托德已经成了全世界无数车手们羡慕的目标和努力的榜样，陈耕的这句话，可谓是一下子戳在了约翰尼·卡佩里心头的痒痒肉上——如果约翰尼·卡佩里知道让·托德将来还会成为国际汽联主席，不知道会惶恐陈耕将自己捧得太高了。

“我需要考虑考虑，”一番思索之后，约翰尼·卡佩里终于松口了：“另外我希望能够到您的公司里考察一下。”

“当然，”陈耕大喜，连忙道：“如果你有时间，可以在这次的测试完成之后跟我一起回去。”

他很清楚，约翰尼·卡佩里这个表态其实就是有条件的答应了：只要润华实业在赛车方面的水平、发展计划没有让他失望，这件事基本上就算是定下来了，至于薪资，这反倒不是重点，润华实业准备请一位现役的F1车手来做车队老板，给出的薪资条件能差了吗？

“我需要征询一下车队的意思，”约翰尼·卡佩里没有拒绝：“哦，对了，关于我们的这辆跑车，我有一些改进建议。”

“你说。”陈耕立刻道。

约翰尼·卡佩里比划着：“在底盘和悬挂方面，我觉得在这几个方向很有很大的优化空间……”

陈耕听的连连点头，心里大为满意：有效果了。

如果不是有了来润华实业的打算，约翰尼·卡佩里绝对不会提出他对底盘和悬挂的改进建议的，对他来说，用自己的专业技能协助润华实业尽心尽力的完成这次名为测试、实际上是与保时捷的比赛就算是完成了与润华实业的合同。

但现在的情况就不一样了，既然他已经有了来润华实业的想法，自然要让润华实业看到自己的本事，对于一名工程师来说，最值钱的价值体现在什么地方？当然是体现在对整车调校的能力上。

“基本上就是这些了，”说完他的调整方案，约翰尼·卡佩里比划着道：“现在全球最快的量产车是英国美洲虎（捷豹）的XJ220，他们在刚刚过去的7月份，在美国创造了349公里/时的记录，只比我之前跑出来的347.8公里每小时的最高速快了一点点，在经过重新调整之后，我有信心打破XJ220的世界纪录！”

啥玩意儿？

先进世界最快量产车的速度记录只有349公里每小时？！

老子有非常大的希望来打破这个记录而成为世界最快的量产跑车？

陈耕瞬间懵逼了：尼玛这是什么情况？

这也不怪陈耕，他知道保时捷的959很快，但他知道959没有自己的这辆车快，也知道法拉利F40 GT很快，但法拉利F40 GT到底有多快陈耕还真不知道，倒是听说了美洲虎XJ220有340多公里的最高极速，但这个340多公里每小时到底是多少？

陈耕从来没想过，打破世界记录、成为世界最速量产车的机会竟然离自己这么近，而且近在眼前。

“那就这么干吧，”陈耕深吸了一口气，有这么一个机会摆在眼前，不好好抓住了那才是傻瓜：“从现在开始，我们的人完全听你的指挥，我就一个要求，不仅仅是打破XJ220的记录那么简单，我们要让美洲虎的人找不出任何的借口，绝不允许他们用‘运气好’、‘侥幸’之类的话来说我们。”

“您放心！”想到世界最快的量产跑车的世界记录竟然是从自己手里跑出来的，约翰尼·卡佩里也激动了。

……………………

不用任何人动员，在听说润华跑车距离打破世界最快量产车的记录只差1.2公里每小时之后，润华实业、雅马哈的工程师们瞬间迸发出了让陈耕都感到害怕的、简直是疯狂的工作热情，雅马哈方面派过来的20名工程师听说有这样的机会，二话不说，全体过来加班。

刚刚赶到纽伯格林的雅马哈自动车株式会社社长川上浩，听说有创造这个世界纪录的机会，直接花大价钱，请商务包机公司找了一架大型商务包机，将雅马哈的整个OX99-11发动机研发团队以最快的速度送到了纽伯格林……

从知道自己距离世界记录只差1.2公里每小时之后，所有人的目标和对手就变了，不再是保时捷和保时捷959，而是创造了世界最速记录的美洲虎XJ220！

不知道美洲虎听说有一群野心勃勃的中国人对他们刚刚创造的世界最速记录发起冲击之后，会不会哭晕在厕所：虽然美洲虎的名气很大、B格很高，但几十年来，美洲虎公司的财务状况就没好过……

就在这个约翰尼·卡佩里、润华实业、雅马哈为了打破世界最快量产车的速度记录、创造一个新的世界最速记录而精诚合作的时候，一个陈耕没想到的人找上了门……

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PS：4000字送上，谢谢兄弟们的订阅和月票支持，千年在这里谢谢大家了，鞠躬。另外给大家说个事，千年今天回老家，先坐飞机再转省内大巴，估计到家的时候要到晚上9点半了，如果到时候还有精力，那就再写一章，否则就只有这一章了，还请兄弟们见谅。