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第三一四章 创业艰难


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不要说实际完成超光速飞船的技术设计路线,形成一整套完善合理的细化设计方案了,对于一般的资质低下,底蕴积累不够,科技思维不够敏感与脑洞大开的文明来说,想要构架出一套可行性的超光速飞行理论,就已经是不可想象的事情了。

至于那些在基础理论构架完成之后的,具体的飞船设计建造方案,工程解决技术难题,还有飞船生产线的打造等一系列关键环节,自然就更是遥不可及的梦幻一样的存在了,一般文明想要尝试一下那个挑战难度都没机会。

因为囿于宇宙物理学的基本框架,在常规物理层面而言,光速就已经是宇宙中的最高速度了,没有什么东西在宇宙中的航行速度可以超过光速,就算是那些号称是超光速飞行的宇宙飞船,其实本质上来说,绝大多数也都并没有突破现实世界物理法则的束缚,本质上其速度也并没有超过光速,而是借助于空间位移、空间形变、空间扭曲等作用于空间层面的变化,使得飞船在低于光速的正常行驶的过程中,获得了超光速的实际空间位移能力。

打个比方来说,就像是冲浪,弄潮儿借助于浪潮的推动力,获得了飞一样的高速,但是,就冲浪板和浪潮本身的相对移动速度而言,其实是微乎其微的,超光速飞船也是如此,借助于“空间浪潮”本身的速度移动,虽然实质速度已经是超光速了,但是,在宇宙规则的尺度衡量之下,飞船与“空间浪潮”之间的相对位移却并没有超过光速。并不违反物质世界的基本法则。

所以究其本质,科技文明的技术体系之下,飞船行驶速度本身并非是超光速星际飞船的核心重点所在,那种作用于空间之上的空间操作能力才是问题的核心所在。

想要获得能够超光速行驶的能力。必须在常规的物理规则之外,寻找到规避物理法则限制的办法,这才是正常的解决思路。

但是,这种思路本身虽然并非是绝密,而是在各文明中广为流传的大路货。不过,对于大多数文明来说,知道这套思路也是没什么用的,因为真正的实际解决问题的核心关键之处,不在于大而化之的思路,而是更加关键的解决问题的办法,这才是真正困难的地方。

就像是,谁都知道喷气式飞机的性能关键是发动机动力,只要能够解决发动机动力问题,那就算是一块砖头也都能飞给你看。问题的关键是,发动机问题该怎么解决,有什么可靠的设计路线,有什么系统的成套设计,有什么具体的生产技术和工艺要求,这些东西才是真正核心的东西,想要解决它,不单单要大笔大笔的花钱,更加关键的是,你要有足够充分的各种条件和设施都统统具备才行。

想要设计一台合格的航空发动机。你需要一整套的发动机设计理论,要有对应的设计软件,要有合格的开发设计人员,要有合适的材料和实验室。要有手艺足够高超的加工制造人员,还要有足够先进的,能够加工足够的复杂曲面和加工精度的加工机床等等,只有在这一系列的实验条件满足之后,配备以充裕的资金供应,科研人员经过一次次的设计、修改、实验之后。才能最终形成定型的合格产品。

超光速飞船的核心空间发动机设备同样也是如此,在它的开发过程中,需要有无数的复杂的条件性匹配,各方面的环节都满足之后,才能真正的具备这种产品的开发能力,才能最终得到一系列的解决方案。

问题是,对于空间发动机的一切技术环节,在无论哪个星际文明之中,都是最核心最机密的文明机密,受到了最高级别的保密制度的约束,没有人敢于外泄的。

不要说空间发动机本身的系统成套设计、加工、维修方案这些东西不会泄露出去,就算是这项产品的各种开发细节,需要满足哪些条件,需要具备哪些相关的学科知识,空间发动机的基础空间理论等等,这些东西也都是样样都没得外传的。

别说系统性的知识了,就是再普通的一个零件的应用公式,外界都是无法获知的,就算能获得也要花费不菲的代价,做好付出大笔人命代价的心理准备。

其他文明文明想要点亮这项技术的科技树,只能是从最基础的空间理论开始摸索起来,一步步地建立起自己的理论体系,然后自己开发出一套系统的开发软件,从最基础,最琐碎的零星细节做起,磨过九九八十一难,最终在付出数不清的努力之后,才能够形成自己的东西,运气好的话,最终制造出属于自己的超光速星际飞船出来。

这其中的艰难险阻,根本就是用语言无法形容的,具体所需要的投入和花费,也同样是无法量化,无法形容的,只能说,哪怕是运气最好的文明,也最起码需要几百年的时间,投入无可计量的资源,才能开发出来,那是一场无比漫长的科技马拉松,随时都有可能把一个文明拖瘦、拖疲、拖垮,哪怕最终能够达成所愿,也要付出无法估量的代价,期间经历的诸如经济危机、民生灾难、社会动荡、领土纷争都要成捆的来计量。

毕竟,这项研究工作一搞起来,各种花费可就是大把大把的流出去了,就是金山银山也得不止一座的花费出去,更惨的是,研究工作一做起来,中间常常都是不能中断的,一旦中断的话,再想捡起来说不定可就要从头做起了,这种事没几个文明受得了的,但凡是不愿意放弃一线希望,不愿意永远在底层沉沦挣扎的文明,都要咬着牙苦苦支撑,体味着每天不间断流血的酸爽滋味。

讲道理的说,哪个文明在干这件事情之前,就都要先做好文明实力消退。饱经动荡不安折磨的心理准备,一折磨就被折磨几千年,最终被折磨得呜呼哀哉,两腿一蹬驾鹤归去的也都不在少数。

至于那些运气不好的。只能说,他们的开发投入是无上限的,不具备对应的实力和运气的,到文明毁灭的那一天,都搞不出来。这种案例简直不要太多了,而且几乎每天都在增长之中。

当然,事实上能够享受这种被持续抽血消耗的文明,也并不是最烂的,最起码人家还是摸到了一些门槛的,知道烧钱要往哪些地方烧,对于绝大多数的普罗大众级别的文明来说,他们却是连门槛在哪里都是找不着的,想烧钱都不知道从何烧起,相形之下这就太糟糕了。

毕竟人家能烧钱的。说不定哪天运气来了,就一下子崛起了,而那些连钱都没得烧的,哪怕是再肥再壮,在星际文明的大圈子里,也永远只能沦落在最底层,只有被抽学割肉的份。

只是,哪怕再不甘心,大多数文明也不得不承认,这工程的难度确实是太高了。想要实际理解空间的本质,并最终寻找到一套行之有效的空间操作办法,给自己的星际飞船的正常机动行驶能力之外,加装上一套空间船桨系统。打造出自己的超光速飞船来,终究不过是一场不切实际的迷梦罢了。

就说陨石星海那边的文明环境繁华无比,星域的质量高的吓人,到处都是可以承载生命的生命星,文明晋升的难度相对于地球这边简直降低了几百倍还要有余,以至于大大小小的星际文明足有上千个之多。加入到霸主级星际文明的联盟圈之中的星际文明足有三百多个,但是,有能力独立制造超光速星际战舰的也不过才只有三个罢了。

而在这三个霸主级文明之下,足有八个星际小霸王,各自有着一定的生产超光速星际战舰核心零部件生产能力,个个号称是距离晋级真正的星际文明的标准只有一线之遥,马上就能打造出自己的超光速战舰,但是,距离八大小霸王最晚喊出这个口号的那一个,时间都已经过去了足足三百年的岁月了,结果八个星际小霸王,从头到尾连一个能够攒出自己的超光速星际战舰的都没有,迄今距离实现口号目标都似乎还有一段遥不可及的距离。

八大小霸王,技术实力最牛逼的一个,号称已经攒齐了所有超光速星际战舰的核心功能组件,拉起了一票盟友负责供应其他零部件,试图合伙攒一艘超光速星际战舰出来,一度是野心勃勃,试图成就区域内第四个霸主的光辉伟业,结果可倒好,虽然零配件是攒齐了,超光速星际战舰也攒出来了,可是一试效果,低速亚光速飞行的时候还凑合,一开动空间发动机,试图闯进超光速飞行的领域,结果立马就悲剧了,超光速飞行没过三分钟,飞船就爆了!炸的连超过指甲盖大小的零件都找不出几个。

这初始验证飞船,那个小霸王文明都已经换到了第十三代了,前后已经搞了八百多年的光景,效果倒也是有的,超光速飞行已经能够持续飞行一个小时的时间了,某种意义上来说,也算是踏入到了超光速飞行的门槛之中,可惜就是设计缺陷太大了,一艘造价高昂的验证飞船,超光速飞行飞上一个钟头,一飞完就得回厂大修,换掉n多的零配件,相当于会场再造了半艘飞船,估摸着至少一千年之内都难以形成实际使用价值,可饶是如此,就已经足以美得那个小霸王文明鼻涕冒泡了。

作为那片区域之中最有望晋升成第四个霸主级文明的小霸王文明,虽说在他搞超光速飞船的过程中笑料百出,迄今为止都还没拿出一条成熟的飞船设计方案,但是其科技实力,在整片文明星域之中,都已经是不折不扣的位列第二行列的首位了,行情不可低估。

毕竟,人家的超光速飞船高的就算是再差,再不实用,再怎么搞笑,最起码的一点事实是,人家好歹是真的攒出了一艘验证飞船出来,真正的具备了一定的超光速飞行能力,已经具备了打破三大霸主级星际文明的行业垄断的可能,事实上已经成为了大批水货星级文明的希望之光和投资对象,在其身上聚拢了大量的关注和利益,哪怕以三大霸主级文明的实力,也难以对其进行实质性的打杀和围剿,以至于让其存活至今,成了气候,更难以打压下去了。

在那片星宇的众多文明看来,既然初步的具有一定超光速飞行能力的飞船验证机都已经做了出来,这本身就已经是切切实实的突破性进展,哪怕是进度再慢,难度再高,在其已经初步完善的飞船设计、生产、验证体系的不断改善之下,其飞船的性能也终究会逐步提升,并最终形成实际实用价值的。

毕竟,这本身也是一个事实,从八百年前的飞船一进入超光速飞行状态就失控,三分钟就爆炸,到现在经过八百年的修改和完善,虽然依旧有诸多如牛毛的细节问题,诸如飞船超光速飞行时间太短,飞船损耗太大,零部件使用时间过短等一系列复杂问题,但是,终究人家的飞船已经初步的具备了超光速飞行的能力,能够超光速飞行一个小时,达到了1.2倍的超光速飞行效率。

这个状态本身,就让诸多投资者信心大增,觉得他们在这个文明身上押下的重注总算是没有打了水漂,虽然问题依旧很严重,但是最重要的实际指标好歹是获得了突破,这已经足够振奋人心了。

对于广大投资者来说,不需要奢求太多,只需要验证机再经过一两代的修改和调整,在一两百年的时间之中,能够改变飞船零件耐久性缺陷的问题,让飞船在经过一小时的超光速飞行之后,依旧可以完好的退出超光速飞行状态,经过休整可以再次进入超光速飞行状态,一趟长程飞行,能够十次进入超光速飞行状态无需大修,这就足够了,就能初步的进行量产投入市场,换取巨额的商业价值了。

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